南京地铁地铁1号线北延线青奥后动工万芳

南京地铁：地铁1号线北延线青奥后动工

和燕路跨线桥消险爆破工作指挥部昨天召开新闻通气会，对爆破当晚的交通组织、爆破方案等进行一一通报。

和燕路要建过江通道、地铁一号线北延线被提前至青奥会后就动工成为昨天通气会上最新的亮点。

时间节点重要提醒

7月6日晚整个和燕路跨线桥全封闭，所有车辆转至地面通行。

22时起

7月7日晓庄广场路口环岛拆除，按十字路口进行交通组织，增设交通信号灯，东西向禁止左转(公交除外)，并在现有跨线桥两端增设掉头车道，供东西向左转车辆及沿线单位居民车辆掉头通行，尽量减少车辆绕行距离。

7月13日当日22时实施桥梁爆破。20时起，以和燕路跨线桥为中心，周边200米区域人员、车辆须撤离至安全地带，现场警戒，禁止与爆破无关车辆和人员进入。

7月31日前完成桥体破碎清运

最复杂交通体系：

立交+快速路+隧道+地铁

和燕路跨线桥实施爆破后，取而代之的是全长744米、净高度5.2米、双向六车道的东西向晓庄广场隧道。

南京市住建委城市建设处调研员张步宏解释说，纬一路沿线的物流业态，如下关的钢材市场，新港的集装箱码头很多，所以新的隧道设计中特别考虑了重载的车辆，建设的标准系数相应调大。 这个隧道为什么是5.2米？一般城市里面都控制在4.5米，就是怕一些集装箱超高的车辆对隧道的主体造成伤害。

新隧道将在明年青奥会前全部建完。届时，耗时5年之久的纬一路快速化改造工程也将全部完工。

除了地下建下穿隧道外，在空中还将建起一处非常复杂的晓庄广场互通立交桥。在规划图上看到，晓庄立交主桥呈南北向，南北引桥落在和燕路上，横跨纬一路这条快速路。为了确保开车方便，晓庄立交设置了4个方向互通的8股匝道。

上面立交跑车，地面有快速路，地下还有开车的隧道和地铁，这样复杂的交通体系在全南京都不多见。 设计单位负责人介绍说。

各个匝道，哪个在上面、哪个在下面还有待进一步论证。 张步宏说。这处互通立交何时建，要看城市发展的需求。

和燕路过江通道：

城东干道北延过江接八卦洲

张步宏很肯定地透露，根据规划，晓庄立交中，和燕路跨纬一路的主桥肯定是要先建的，因为在远期规划中，和燕路过江通道将在未来开建。它其实是属于龙蟠路北延的一部分。龙蟠路北延也就是红山路、和燕路快速化改造工程，这相当于城东干道向北一直延伸过江。为了避免浪费，此次新建隧道的施工，对互通立交的结构桥墩肯定都将预留好。

对照地图发现，和燕路的北端，江对面就是八卦洲，再隔着一段江水，就是江北。和燕路过江通道开建，有可能建成类似与夹江大桥-长江隧道的过江通道，不但方便大厂的居民过江，还将方便八卦洲的居民过江。

建桥还是建隧还没定。 南京市规划局有关人士透露，市委市政府提出 江北新区 概念，这也意味着过江通道的建设也有望提速。

建设时序重大调整：

地铁1号线北延线青奥会后将动工

纬一路晓庄广场隧道建设提前至和燕路跨线桥拆除后立即实施，而规划中的地铁1号线北延线和地铁7号线两条地铁线路将经过晓庄广场，其中1号线北延线在和燕路跨纬一路主桥的南侧，与跨线桥平行；7号线在晓庄广场隧道南侧，与该隧道平行。

昨天，张步宏透露，地铁1号线北延线建设时序也将作出重大调整，青奥会后就将动工。 7号线在1号线北延线的下面，也是在最底下。这里将在交叉路口的西南侧建一处 倒L 型的换乘车站。

根据规划，地铁1号线北延线起自迈皋桥站，向北终至二桥公园，设5座站台，分别是晓庄、吉祥庵、燕子矶、笆斗山、二桥公园。

【爆破及安全】

用炸药200公斤，2.5秒告别和燕路跨线桥

此次和燕路实施爆破拆除还是由城西干道爆破时的专业队伍所承担。南京理工大学解放军工程兵工程学院教授季茂荣介绍，和燕路跨线桥的爆破方式与城西干道相同，就是把桥梁的支撑部分炸掉，让上部结构平稳地坍塌到地面上，然后再用凿岩机进行破碎。

季茂荣说，这座桥并不长，桥身部分222米，宽度18米，下部有8排10个桥墩。需要爆破的混凝土大概3000多立方米，将在桥墩上打300多个孔，填入200公斤左右的炸药，布置雷管700多发。使用的仍然是城西干道一样的毫秒微爆破技术，从桥西端的墩子为起爆点，由西向东逐个起爆，相邻两个桥墩之间的起爆时间，仅仅相差310毫秒，总用时仅2.5秒。

为保证爆破时居民的安全，和燕路跨线桥周边室内100米区域内的居民在爆破期间需撤离现场。

撤离居民会受到妥善的安置：7月13日20：00～24：00，沿线104户商铺、18户居民，共计681人需要撤离。了解到，在晓庄广场的西南和西北角有两个旅馆，里面大多都是常包房，这些房客也在撤离范围。目前社区已经给商铺和居民发了公开信，当天，晓庄社区会专门腾出办公地点，供有需要的市民休息。

爆破方特别提醒附近可能不撤离的市民，不要站在窗口或打开窗户观看，以免发生意外。

【争议焦点】

才用15年，桥为什么要拆？

一座仅仅使用了15年的跨线桥为什么急着拆除？ 昨天，本报的报道见报后，不少读者如是质疑。

除了500多条裂缝灯病害 缠身 外，市住建委城市建设处调研员张步宏解释说，快速化改造后的纬一路其他路段的高架都是双向六车道，而双向四车道的和燕路跨线桥不改造必会成瓶颈。

这次拆桥，更是为了城市远期规划。指挥部办公室张冬林处长介绍说，为增强晓庄广场立体快速通行能力，晓庄广场将改变现状环岛通行方式，分别建设纬一路晓庄广场隧道和晓庄立交。为了节约投资，避免重复开挖影响市民生活，将纬一路晓庄广场隧道的建设提前至和燕路跨线桥拆除后立即实施。这样既能实现主城北部全长10.1公里连接长江大桥与长江二桥快速通道的全面贯通，又有利于未来在此通过的地铁1号线北延线、地铁7号线以及晓庄立交系统匝道的预留建设。

高架桥建设时设计正常的使用寿命是50年。但综合比较下来，消险加固以及旧桥帮宽(增宽)，技术上和管理成本均远超 爆破拆除 。

提醒一：15条公交绕行，两短驳专线免费

因爆破当晚20:00至次日7:00，晓庄广场路口南北向交通中断。自7月13日19时起，经过晓庄广场的公交6路、8路、24路、30路、53路、54路、64路、74路、167路、176路、玉葛线、玉六线、玉六夜间线、802路、815路等15条公交路线将临时绕行(玉六线由六合发出的车辆自18时30分起绕行)。14日上午8时起，15条绕行线路恢复正常运行。

为保障步行市民南北向的出行需要，将组织短线免费接泊公交车，短驳专线开通时间为7月13日19时到23时，7月14日晨6时至8时。

南线：由迈皋桥广场站始发，至和燕路塑料厂路口调头，沿途停靠迈皋桥广场、南砖新村、晓庄等站点。

北线：由新港开发区始发，至和燕路锦湖轮胎厂路口调头，沿途停靠新港开发区、南京夏普、恒园路、开发区管委会、新生圩海关、许家村、蓝燕宾馆、化工一厂、枣林村、太新路、太平村、胜利村、吉祥庵、城市绿洲等站点。

提醒二：爆破次日早7点恢复南北向交通

7月14日7:00以后，晓庄广场路口恢复南北向交通，纬一路(五塘广场至经五路)东西向同时恢复交通。

因纬一路和燕路跨线桥桥改隧施工围挡，通行条件将比之前差，因此建议车辆尽量避开晓庄广场路口通行。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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