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新C5再战中高级车市 东雪将发布品牌中期规划
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新C5再战中高级车市 东雪将发布品牌中期规划 13-03-21 08:04 来源:每日经济新闻 作者:黄琳涵 打印 手机看新闻
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在B级车市场迎来换代年的背景下,3月9日,雪铁龙新C5在福州上市。作为其品牌征战B级车市场的棋子,新C5的象征意义显然大于其对实际销售起到的作用。新C5希望能够实现精准营销,避开与德系、日系的正面交锋,实现稳中求进的销售目标。
本次C5的换代,最重要的作用即对车型进行了重新定位,锁定的是为数不多的 新生代精英 人群。如东风雪铁龙总经理潘家年所言,这群人关注财经、为美好生活努力打拼,是中国目前正在崛起的一股新生人群。
东风雪铁龙副总经理博纳文告诉记者,对整个品牌而言,C5最关键的作用就是争取一定的市场占位,再逐步提升品牌形象。
来自全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)数据显示,在消费需求较为旺盛的近三个月,C5的平均月销量在3700辆左右。对于目前亟须提高在华盈利能力的PSA集团而言,既不能降价牺牲利润,也无法在短时间内快速赢取销量,因为在稳定份额的基础上,为中高级车注入更多的品牌意义。
C5销量目标与去年一致
有分析指出,一直以来,C5定位并不明确,这在某种程度上制约了其销量提升。
去年,为求销量增长,东风雪铁龙曾对C5制定了一系列价格营销策略。记者从上海、成都、广州等多地东风雪铁龙经销商处了解到,去年11月,C5的低配车型价格一度下探至15万~16万元,渗入A 级车车型价格区间。
然而以价换量的结果并不理想。乘联会数据显示,去年11月C5销量由10月的3519辆上升至4112辆。
大幅降价的直接后果,便是对品牌形象的严重折损。 LMCAutomotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌在接受记者采访时表示。对于C5而言,短时间很难冲入主流阵营,最好的方式便是避免与其他几大竞争对手正面交锋,在稳住现有市场份额的基础上逐步提升。
在神龙公司 E动战略 背景下,动力升级无疑是两家合资公司中的最大亮点,但此次上市的新C5只是相较于上一代车型进行了增配,以及在一些细节上做了改动。
在东风雪铁龙对于新C5的规划中,目前最重要的便是 求稳 ,而其走出的关键一步棋即为重塑其 新生代精英 中高端车型的定位。
博纳文在接受记者采访时表示,今年公司对C5的销量目标为年销量3.7万~4万辆之间,在整体销量中占比约为15%。这一占比与2012年保持不变。
乘联会数据显示,2012年C5累计销售35242辆,在东风雪铁龙去年22.38万辆总销量中,C5占比在15%左右。
东雪品牌中期规划将发布
中高级车市场不仅是提升品牌形象的重要砝码,也是车企最为关键的盈利来源。与C5情况类似的是,其兄弟品牌东风标致旗下的508销量也并不多。
博纳文告诉记者,新C5会重新稳定价格体系,严防以价换量的市场行为,保护品牌价值。
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标签:精准营销 中高级车 品牌意义
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