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【资讯】白菜价伤了市民也伤了菜农秦岭沙参

发布时间:2020-10-17 17:39:48 阅读: 来源:线毯厂家

白菜价上了市民,也伤了菜农。

近日,蔬菜价一路疯长,着实考验着民以食为天的人。3月“10元仅买2根葱”,如今,白菜卖出猪肉价。百姓齐呼伤不起,可伤不起的何止是买菜的人,菜价疯长,菜农也未能获益。菜贵伤民,菜贱伤农,“菜篮子”和“菜园子”都成了“受害者”.而当一个行业的上游生产者与下游消费者均“灰溜溜”时,这个行业是不健康的。更何况,蔬菜关乎百姓日常餐桌,更要重视。

关于疯长的菜价,通常的几种解释,无外乎,天气影响,灾害严重,影响了蔬菜产量。这几种解释,有道理,却蜻蜓点水,浮于皮表。这些因素带来的菜价浮动,那是正常的。可现在我们面对的是不正常的疯长。咱们的神舟八号都已顺利上天,4G时代也要来到身边,可如果我们的“菜篮子”仍处于靠天吃饭的无遮状态,那是不是有点忒说不过去了?

菜价如此大幅度波动,深层次的原因还在于小生产与大市场的不对接,流通中间环节多,“后一公里”产生障碍效应。这是老生常谈,却至今存在的症结。因为是小生产,一家一户分散生产,既缺乏及时有效的市场信息,又缺乏足够的议价能力。农户常常根据去年的经验来决定今年的耕作,自然是难以把握市场风向标。如此种菜,某种意义上也是在根据个体极为有限的经验押宝。押对了,尚可,押错了,一年可就白忙活了。至于消费者,更是没有议价能力,菜贵了,你除了选择不吃还能怎么着,可问题在于不吃是多么悲壮而不切实际的做法呀。

实现“菜园子”和“菜篮子”的有效对接,尽量降低流通环节的成本,才是平抑菜价的正道。这就需要政府积极作为,开动脑筋,想办法,出举措,理顺流通环节,降低物流环节收费,畅通对接渠道。去年,我市启动了平价流动车惠民工程,就实现了农超的对接嘛。根据本报近的跟踪报道,以生菜为例,云南菜地里2.5元一斤的生菜,平抑物价惠民工程车只卖2.5元至3元一斤,可在超市或菜市场价格却翻了一倍。平抑物价惠民工程车虽好,毕竟也只有300台,杯水车薪。但平抑物价惠民工程车的经验却是可以推广的,它说明鲜活农产品还是可以实现从田间到餐桌的有效对接。

此外,天有不测风云,独门独户的农家自然是抗风险能力奇差无比,也应该给蔬菜上保险。据悉,今年全国将推行“基本蔬菜品种保险”.日前,厦门的蔬菜保鲜实施方案已经出炉。同时,也要建立对蔬菜等农产品的补贴制度,以减轻产品市场价格急剧波动时所带来的压力。例如,挪威面对菜价上涨,推出品种繁多的补贴。就深圳而言,作为一座依赖外地蔬菜严重的城市,更应该着力于减少流通环节,降低流通成本。

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