【资讯】白菜价伤了市民也伤了菜农秦岭沙参

白菜价上了市民，也伤了菜农。

近日，蔬菜价一路疯长，着实考验着民以食为天的人。3月“10元仅买2根葱”,如今，白菜卖出猪肉价。百姓齐呼伤不起，可伤不起的何止是买菜的人，菜价疯长，菜农也未能获益。菜贵伤民，菜贱伤农，“菜篮子”和“菜园子”都成了“受害者”.而当一个行业的上游生产者与下游消费者均“灰溜溜”时，这个行业是不健康的。更何况，蔬菜关乎百姓日常餐桌，更要重视。

关于疯长的菜价，通常的几种解释，无外乎，天气影响，灾害严重，影响了蔬菜产量。这几种解释，有道理，却蜻蜓点水，浮于皮表。这些因素带来的菜价浮动，那是正常的。可现在我们面对的是不正常的疯长。咱们的神舟八号都已顺利上天，4G时代也要来到身边，可如果我们的“菜篮子”仍处于靠天吃饭的无遮状态，那是不是有点忒说不过去了？

菜价如此大幅度波动，深层次的原因还在于小生产与大市场的不对接，流通中间环节多，“后一公里”产生障碍效应。这是老生常谈，却至今存在的症结。因为是小生产，一家一户分散生产，既缺乏及时有效的市场信息，又缺乏足够的议价能力。农户常常根据去年的经验来决定今年的耕作，自然是难以把握市场风向标。如此种菜，某种意义上也是在根据个体极为有限的经验押宝。押对了，尚可，押错了，一年可就白忙活了。至于消费者，更是没有议价能力，菜贵了，你除了选择不吃还能怎么着，可问题在于不吃是多么悲壮而不切实际的做法呀。

实现“菜园子”和“菜篮子”的有效对接，尽量降低流通环节的成本，才是平抑菜价的正道。这就需要政府积极作为，开动脑筋，想办法，出举措，理顺流通环节，降低物流环节收费，畅通对接渠道。去年，我市启动了平价流动车惠民工程，就实现了农超的对接嘛。根据本报近的跟踪报道，以生菜为例，云南菜地里2.5元一斤的生菜，平抑物价惠民工程车只卖2.5元至3元一斤，可在超市或菜市场价格却翻了一倍。平抑物价惠民工程车虽好，毕竟也只有300台，杯水车薪。但平抑物价惠民工程车的经验却是可以推广的，它说明鲜活农产品还是可以实现从田间到餐桌的有效对接。

此外，天有不测风云，独门独户的农家自然是抗风险能力奇差无比，也应该给蔬菜上保险。据悉，今年全国将推行“基本蔬菜品种保险”.日前，厦门的蔬菜保鲜实施方案已经出炉。同时，也要建立对蔬菜等农产品的补贴制度，以减轻产品市场价格急剧波动时所带来的压力。例如，挪威面对菜价上涨，推出品种繁多的补贴。就深圳而言，作为一座依赖外地蔬菜严重的城市，更应该着力于减少流通环节，降低流通成本。

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