北京地铁2号线介绍万芳

北京地铁：2号线介绍

北京地铁2号线，又称环线。 2号线的线路呈较规则的矩形。线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门。行驶全长23.1千米。

改造工程概况

2.1 改造工程范围

北京地铁1、2号线车辆（车辆段）、供电、通信、信号、机电（暖通空调、给排水及气体灭火、动力照明配电、火灾自动报警、环境与设备监控）、线路六个系统。

2.2 改造目标

通过对北京地铁1号线、2号线车辆、设备系统的改造、完善，提高车辆、设备系统的整体质量、技术水平和安全可靠性；提高客运服务质量、水平；提高车辆、设备的检测手段和检修能力，以确保地铁的安全运营，达到与轨道交通线网规划能力相配套的综合运输能力。

2.4 车辆、车辆段

本次1、2号线改造工程，2008年前1号线更新车辆120辆，2号线更新车辆60辆，新车采用不锈钢车体、VVVF交流电传动、交流空压机电机、客室加装空调。同时，对两个车辆段的基建与检修设备进行相应的改造。

2.5 供电系统

供电系统改造包括1、2 号线10KV电源站、地下牵引混合变电站、地面牵引变电站和降压变电站。改造、完善1号线SCADA系统、2号线增设SCADA系统。改造后的供电系统采用的设备与材料具有耐腐蚀、防潮、不燃或阻燃性能，满足安全性、可靠性要求。增设后的SCADA系统可做到变电站继电保护微机化、电力监控调度指挥自动化，达到电站的无人职守的要求。

2.6 通信系统

本次通信系统的改造包括通信传输、公务电话、无线通信、专用电话、闭路电视、广播、电源和集中监测告警8个子系统。改造后的通信系统可以满足设备稳定性、运行安全性、功能完善性的功能要求。

2.7 信号系统

本次改造方案为1号线信号系统的局部改造和2号线全部信号系统改造。改造后，能够保证1、2号线信号系统安全性、可靠性要求，并使2号线具有较高水平的信号系统。

2.8 机电系统

本次机电系统改造包括通风空调系统、给排水系统、动力照明系统、火灾自动报警与环境监控系统以及自动扶梯系统。以改造后，使 1、2号线的机电系统设备基本满足规范要求，保证发生火灾事故时排烟、通风以及安全疏散等功能要求。

2.9 线路系统

本次改造范围是西单B180+00以西地铁1号线和地铁2号线全部线路以及古城和太平湖两个车辆段的未改造道岔及古城车辆段扣件等。改造的设备系统包括钢轨、扣件、碎石道床道岔、整体道床道岔、较高减振轨道结构、接触轨系统（不包括接触轨）等。改造完成后设备的配置更趋完善，设备的机械化维修和现代化管理更趋合理，设备安全性和稳定性能得到实质性提高，特别是接触轨系统和道岔的改造完成后，能有效地提高今后使用的安全性、可靠性，为安全运营打下坚实的基础。

【途径站点及列车时刻表】

车站名称

外环（西直门-复兴门-东直门-西直门） 内环（积水潭-东直门-复兴门-积水潭）

首车时刻 末车时刻 首车时刻 末车时刻

全程 积水潭 全程 西直门

西直门 5:09 22:14 22:59 5:33 22:41

车公庄 5:11 22:16 23:01 5:30 22:34 23:24

阜成门 5:13 22:18 23:03 5:28 22:32 23:22

复兴门 5:16 22:21 23:06 5:25 22:29 23:19

长椿街 5:18 22:23 23:08 5:22 22:27 23:16

宣武门 5:20 22:25 23:10 5:20 22:25 23:14

和平门 5:22 22:27 23:12 5:18 22:23 23:12

前 门 5:24 22:29 23:14 5:16 22:21 23:10

崇文门 5:26 22:31 23:16 5:13 22:18 23:08

北京站 5:13 22:35 23:20 5:10 22:15 23:05

建国门 5:16 22:37 23:22 5:20 22:13 23:02

朝阳门 5:18 22:40 23:25 5:17 22:10 22:59

东四十条 5:20 22:42 23:27 5:15 22:08 22:57

东直门 5:23 22:44 23:29 5:13 22:06 22:55

雍和宫 5:26 22:48 23:33 5:09 22:02 22:51

安定门 5:28 22:50 23:35 5:07 22:00 22:49

鼓楼大街 5:30 22:52 23:37 5:05 21:58 22:47

积水潭 5:33 22:55 5:03 21:55 22:45

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

旗袍美女照片