北京地铁房山线介绍万芳

北京地铁：房山线介绍

【简介】

北京地铁房山线于09年4月1日开工建设，预计于2010年建成通车。房山线起点设在良乡城南长虹西路和苏庄大街交叉口，终点设在丰台郭公庄站，与地铁9号线衔接。该线线路全长约24.79公里，沿线共设车站11座，其中高架站9座，地下站2座。

【线路概况】

房山线为北京市2012年轨道交通网的建设项目之一，功能主要是满足房山新城与中心城区间交通出行的需要，改善公共交通条件。其建设能够有效的改善房山新城的交通环境，发挥城市建设的引导功能，提升沿线土地价值，加快房山新城建设，有效疏解中心城人口和产业，推动城市功能布局优化。

房山线起点设在良乡城南长虹西路和苏庄大街（翠柳大街）交叉口，沿长虹西路向东，上跨京广铁路，继续东延至长于路北转，至京良公路转向东，至长阳路左转向北，至稻田后线路再右转向东跨过永定河，沿葆台路延伸，经世界公园南门，过万寿路南延转向北，在郭公庄站与地铁M9线起点站进行衔接。房山线线路全长约24.79千米，其中高架线21.45公里，地下线约2.79公里，过渡段约0.55公里，地下线路位于世界公园站至郭公庄站；全线设车站11座，其中高架站9座，地下站2座。

房山线11车站的命名预案在2010年3月23日公布，自南向北依次为：苏庄站、良乡南关站、良乡大学城西站或东杨庄站、良乡大学城站、良乡大学城北站或水碾屯站、广阳城站、篱笆房站、长阳站、稻田站、大葆台站、郭公庄站。与原先房山线的车站工程名称相比，一些车站的命名预案有所变化。其中，原先的 世界公园站 在此次命名预案中，被修改为 大葆台站 ； 长阳西站 改为 篱笆房站 ； 长阳北站 改为 稻田站 。

【建设进展】

北京地铁房山线年底通车 最高时速达100公里 轨道交通房山线将于2010年年底通车试运营，作为第一条使用国产B型地铁列车的线路，房山线单程旅行时间将只有24分钟。 据了解，房山线计划在今年年底试通车运营，但由于9号线的施工，通车部分可能不包括郭公庄站。

仅两座车站在地下

轨道交通房山线起始站为苏庄大街站，终点站至郭公庄站，线路全长约24.8km，其中高架线约21.3km，地下线约2.9km，过渡段约0.55km。据介绍，房山线共设车站11座，其中高架站9座，地下站仅2座(全地下站一座，半地下站一座)，平均站间距2.3km。房山线在苏庄大街站将设立P+R停车场，方便自驾车的市民在换乘地铁时低价停车。

城市画卷

外观为 城市画卷 据介绍，房山线9座高架车站的外观为统一样式，目前初步设计方案为 城市画卷 。车站造型犹如一张正在慢慢打开的画卷，精巧而新颖。据了解，房山线站台的材质将采用玻璃幕墙与普通幕墙相结合的方式， 画卷 的外延两端设计成三角形的玻璃幕墙形式。

同台换乘

与9号线同台换乘 据介绍，房山线将与地铁9号线在郭公庄站实现同台换乘，使得换乘时间大为减少。同台换乘将两条线路同方向的轨道设置在同一个站台内，例如郭公庄站内，9号线的南向北的轨道与房山线南向北在同一个站台，由房山线下车的乘客在站台内只需一个 转身 ，就可登上9号线进城方向的列车。

国产化

首次用国产化列车 记者了解到，房山线将使用纯国产化列车 国产地铁B型列车。国产化列车的最高运行速度达到每小时100公里，房山线的单程旅行时间只需24分钟。据悉，房山线初步预计试运营126辆车，6节编组。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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